д) с возрастающей скоростью.

1. б, г, д

2. б, д

3. а, б

4. а, б, д

5. в, г

346. По какой формуле определяется путь обгона при движении с неизменной скоростью?

1.

2.

3.

4.

347. Что в формуле для определения пути обгона при движении с неизменной скоростью обозначает слагаемое D1?

1. дистанция безопасности меж обгоняющим и обгоняемым автомобилями сначала обгона

2. дистанция безопасности меж обгоняющим и обгоняемым автомобилями в конце д) с возрастающей скоростью. обгона

3. габаритная длина первого автомобиля

4. путь обгоняющего автомобиля

348. В каком случае растут путь и время, нужные для неопасного обгона при движении с неизменной скоростью?

1. при увеличении скорости обгоняемого автомобиля

2. при увеличении скорости обгоняющего автомобиля

3. при сокращении дистанции безопасности меж обгоняющим и обгоняемым автомобилями сначала обгона

4. при уменьшении дистанции безопасности меж обгоняющим и обгоняемым автомобилями в д) с возрастающей скоростью. конце обгона

349. В каких критериях вероятен обгон с неизменной скоростью?

1. на дорогах с проезжей частью шириной более 7–8 м и интенсивностью движения в обоих направлениях наименее 40–60 автомобилей в час

2. на дорогах с проезжей частью шириной более 9–11 м и интенсивностью движения в обоих направлениях наименее 25–40 автомобилей в час

3. на дорогах с проезжей частью д) с возрастающей скоростью. шириной наименее 9–12 м и интенсивностью движения в обоих направлениях более 50 автомобилей в час

4. на дорогах с проезжей частью шириной более 4–6 м и интенсивностью движения в обоих направлениях наименее 70–90 автомобилей в час

350. По каким причинам даже на дорогах высших категорий обгон, сочетаемый с разгоном, фактически тяжело осуществим?

1. потому что гарантированные по СНиП расстояния д) с возрастающей скоростью. видимости меньше неопасных путей обгона

2. потому что ширина проезжей части по СНиП меньше неопасной ширины, нужной для обгона

3. потому что на таких дорогах фактически всегда высочайшая интенсивность движения

4. вопрос поставлен не корректно, потому что на дорогах высших категорий обгон, сочетаемый с разгоном, осуществляется просто

351. Какой формулой определяется путь обгона, сочетаемого с разгоном, если д) с возрастающей скоростью. принять, что обгоняющий автомобиль движется с неизменным ускорением, а исходная скорость равна v2?

1.

2.

3.

4.

352. Динамический фактор автомобиля определяется по формуле:

1.

2.

3.

4.

353. Как отражается на тяговой динамичности автомобиля изнашивание деталей цилиндропоршневой группы?

1. рабочая смесь прорывается в картер мотора при такте сжатия и миниатюризируется давление конца сжатия, в итоге мощность мотора миниатюризируется д) с возрастающей скоростью. и может составить 80–85% номинальной

2. рабочая смесь прорывается в картер мотора при такте сжатия, в итоге мощность мотора миниатюризируется и может составить 90–95% номинальной

3. появляется детонация, вынуждающая водителя уменьшать скорость и перебегать на низшие передачи

4. миниатюризируется проходное сечение трубопровода, что вызывает неравномерное рассредотачивание горючей консистенции по цилиндрам, в итоге мощность мотора может уменьшиться на 15–20%

354. Что происходит д) с возрастающей скоростью. при неверном зацеплении шестерен в коробке и ведущих мостах, также при лишней затяжке конических роликоподшипников главной передачи и ступиц колес?

1. растут энергозатраты в коробки и ходовой части, приводящие к ухудшению тяговой динамичности автомобиля

2. мощность мотора миниатюризируется и может составить 80–85% номинальной

3. возрастает склонность к пробуксовке колес при трогании автомобиля с д) с возрастающей скоростью. места и разгоне

4. растут энергозатраты в коробки, что приводит к потерям мощности мотора на 10–15%

355. Как проявляется понижение характеристик тяговой динамичности автомобиля по мере роста срока его работы и ухудшения технического состояния?

1. это проявляется в уменьшении наибольших скорости и ускорения, также в понижении интенсивности разгона

2. это проявляется в уменьшении наибольшей скорости

3. это проявляется в понижении д) с возрастающей скоростью. интенсивности разгона

4. это проявляется в росте издержек энергии в коробки и ходовой части

5. это проявляется в понижении активной безопасности автомобиля

356. По каким фронтам может быть улучшение конструкции автомобиля с целью улучшения его тяговой динамичности?

а) улучшение обтекаемости автомобилей;

б) уменьшение массы автомобиля;

в) увеличение свойства обработки деталей коробки и подбор соответствующих видов д) с возрастающей скоростью. масел;

г) улучшение авто движков в направлении увеличения литровой мощности, уменьшения габаритных размеров и массы, роста долговечности и понижения расхода горючего;


d-rrrsrrryo-rrsrryosrrryor-rrrsrsrrsryor.html
d-rrss-rr-ryosrrsrrrrryos-rrssrrrr-sssrr-r-rrryorsr-rr-ssrsssrryo-16-ryo-17-rrrrsrrsrrrrrr-rrrsr-rr-srrrrrryosrsrryos-srsryorrsrss.html
d-s-blinov-glava-6-d-yu-goncharov-glava-8-m-a-gorbatova-glava-4-a-v-groshev-glava-2-e-v-epifanova-glava-1-2-s-n-pomnina-glava-6-s-s-tihonova-glava-5-7-a-yu-fedorov-glava-3-stranica-18.html